Temps de conduite aux États-Unis et en Australie
Rédaction CABINA
Comment les organismes officiels des États-Unis et de l'Australie encadrent le temps de conduite des camions, comparé aux règles européennes.
Traduction automatique, non vérifiée [NV].
Le temps de conduite des camions n’est pas réglementé de la même façon partout dans le monde. En Europe, le Règlement (CE) 561/2006 fixe 9 heures par jour, avec la possibilité d’aller jusqu’à 10 deux fois par semaine [V]. Nous avons lu les pages officielles des États-Unis et de l’Australie.
États-Unis : 11 heures et la règle des 14
L’agence fédérale FMCSA fixe les Hours of Service pour les camions de marchandises. Sa page de synthèse indique comme dernière mise à jour le 28/03/2022 [V] :
- maximum 11 heures de conduite après 10 heures consécutives de repos [V] ;
- on ne conduit pas au-delà de l’heure 14 depuis le début du service [V] ;
- pause de 30 minutes après 8 heures cumulées de conduite [V] ;
- limite de 60/70 heures sur 7/8 jours, remise à zéro avec 34 heures ou plus de repos [V].
Le repos de 10 heures peut être fractionné en couchette : une période d’au moins 2 heures et une autre d’au moins 7 heures consécutives, pour un total d’au moins 10 [V].
Australie : heures de travail par fenêtres
Le régulateur NHVR fixe les Standard Hours pour le conducteur seul avec des fenêtres de temps [V] :
- sur 24 heures, maximum 12 heures de travail et au moins 7 heures consécutives de repos ;
- sur 7 jours, maximum 72 heures, avec 24 heures consécutives de repos.
La logique diffère de celle de l’Europe : on compte le travail dans des périodes glissantes, pas seulement la conduite.
Ce qu’ils ont en commun
Il y a des points communs : un plafond journalier de conduite ou de travail, une pause obligatoire après plusieurs heures au volant et un repos minimal entre deux journées. Les chiffres, en revanche, ne se comparent pas un à un : aux États-Unis compte la fenêtre depuis le début du service ; en Australie, le travail total sur chaque période.
En Europe, la référence reste le Règlement (CE) 561/2006, avec la pause de 45 minutes après 4 heures et demie de conduite [V].
Ce que cet article ne fait pas
Il n’explique ni les exceptions ni les règles de chaque État ou territoire : donnée non trouvée / à vérifier [NV]. Les pages officielles sont en anglais ; la traduction est de la rédaction, non vérifiée [NV]. Il ne remplace pas les sources officielles ni un conseil sur des cas concrets.
Espagnol de base non vérifié par un locuteur natif [NV].
Rédaction CABINA
Sources
- FMCSA, « Summary of Hours of Service Regulations » : https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-service/summary-hours-service-regulations, consulté le 28/10/2026 [V].
- NHVR, « Standard hours » : https://www.nhvr.gov.au/safety-accreditation-compliance/fatigue-management/work-and-rest-requirements/standard-hours, consulté le 28/10/2026 [V].
- Office des publications de l’UE, Règlement (CE) 561/2006, texte consolidé : https://publications.europa.eu/resource/cellar/8c19a9e9-bcb1-11ef-91ed-01aa75ed71a1.0014.02/DOC_1, consulté le 29/10/2026 [V].
Contenu informatif, pas un conseil. Vérifiez toujours le texte de la source indiquée ; pour votre cas, adressez-vous à un professionnel ou à l’organisme compétent.