Tacógrafo digital e inteligente: o que regista
Redação CABINA
O que regista o tacógrafo digital, o que acrescenta a segunda versão do tacógrafo inteligente (G2V2) e que veículos o devem ter, só com dados verificados.
Tradução automática, não verificada [NV].
O tacógrafo digital regista a atividade do veículo e do motorista, e a sua versão mais recente, o tacógrafo inteligente de segunda versão (G2V2), acrescenta funções de posição e de controlo à distância, segundo o Regulamento (UE) 165/2014 e a Comissão Europeia [V].
O que regista qualquer tacógrafo digital
Qualquer tacógrafo digital regista distância e velocidade, tempo, pontos de posição, identidade e atividade do motorista, dados de controlo e de calibração, e incidentes e avarias [V]. O tacógrafo inteligente regista também se o veículo foi utilizado para o transporte de mercadorias ou de passageiros [V].
A lista detalhada dos locais registados pelo tacógrafo inteligente (início da jornada, fronteiras, carga e descarga) foi lida apenas numa cópia não oficial: pendente de verificação [NV].
Como funciona o G2V2
Para a posição utilizam-se apenas serviços de navegação por satélite gratuitos [V]. A segunda versão deteta a passagem de fronteiras através de GNSS e transmite dados aos controlos à distância através de DSRC [V].
Desde quando
Segundo a Comissão Europeia, o G2V2 é obrigatório nos veículos matriculados pela primeira vez a partir de 21 de agosto de 2023 [V]. É a data fixada pelo Regulamento de Execução (UE) 2021/1228 [V].
O tacógrafo é obrigatório nos veículos novos de mais de 3,5 toneladas de transporte de mercadorias. Desde 1 de julho de 2026, também os veículos comerciais ligeiros de 2,5 a 3,5 toneladas que fazem transporte internacional por conta de outrem devem ter tacógrafo [V]. A página da Comissão, reaberta em 29/10/2026, continua a indicar “From 1 July 2026” [V].
O que não está verificado
Os prazos de substituição dos tacógrafos já instalados em veículos em circulação e o seu âmbito exato ficam fora deste artigo: pendente de verificação [NV]. Também não se citam aqui as datas do G2V2 que não foram confirmadas numa fonte oficial. Para um veículo concreto, a referência é uma oficina autorizada.
Este artigo resume informação oficial e não substitui o texto dos regulamentos nem um aconselhamento sobre casos concretos.
Espanhol de base não verificado por um falante nativo [NV].
Redação CABINA
Fontes
- Comissão Europeia, DG MOVE, “Tachograph”: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/tachograph_en, consultado em 29/10/2026 [V].
- Comissão Europeia, “Questions and answers on tachograph provisions of Mobility Package 1”: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/mobility-package-i/tachographs/questions-and-answers-tachograph-provisions-mobility-package-1_en, consultado em 26/10/2026 [V].
- Regulamento de Execução (UE) 2021/1228, BOE: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2021-81052, consultado em 26/10/2026 [V].
- EUR-Lex, Regulamento (UE) 165/2014, texto consolidado: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=CELEX%3A02014R0165-20240519, consultado em 26/10/2026 (lido através de extrato).
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