Tachygraphe numérique et intelligent : ce qu'il enregistre
Rédaction CABINA
Ce qu'enregistre le tachygraphe numérique, ce qu'ajoute la deuxième version du tachygraphe intelligent (G2V2) et quels véhicules doivent en être équipés, données vérifiées uniquement.
Traduction automatique, non vérifiée [NV].
Le tachygraphe numérique enregistre l’activité du véhicule et du conducteur, et sa version la plus récente, le tachygraphe intelligent de deuxième version (G2V2), ajoute des fonctions de position et de contrôle à distance, selon le Règlement (UE) 165/2014 et la Commission européenne [V].
Ce qu’enregistre tout tachygraphe numérique
Tout tachygraphe numérique enregistre la distance et la vitesse, le temps, des points de position, l’identité et l’activité du conducteur, les données de contrôle et d’étalonnage, ainsi que les incidents et anomalies [V]. Le tachygraphe intelligent enregistre aussi si le véhicule a été utilisé pour le transport de marchandises ou de voyageurs [V].
La liste détaillée des lieux enregistrés par le tachygraphe intelligent (début de la journée, frontières, chargement et déchargement) n’a été lue que dans une copie non officielle : à vérifier [NV].
Comment fonctionne le G2V2
Pour la position, seuls des services de navigation par satellite gratuits sont utilisés [V]. La deuxième version détecte le passage des frontières par GNSS et transmet des données aux contrôles à distance par DSRC [V].
Depuis quand
Selon la Commission européenne, le G2V2 est obligatoire sur les véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 21 août 2023 [V]. C’est la date fixée par le Règlement d’exécution (UE) 2021/1228 [V].
Le tachygraphe est obligatoire sur les véhicules neufs de plus de 3,5 tonnes de transport de marchandises. Depuis le 1er juillet 2026, les véhicules utilitaires légers de 2,5 à 3,5 tonnes effectuant du transport international pour compte d’autrui doivent eux aussi en être équipés [V]. La page de la Commission, rouverte le 29/10/2026, indique toujours “From 1 July 2026” [V].
Ce qui n’est pas vérifié
Les délais de remplacement des tachygraphes déjà installés sur les véhicules en circulation et leur champ exact sont exclus de cet article : à vérifier [NV]. Les dates du G2V2 non confirmées par une source officielle ne sont pas non plus citées ici. Pour un véhicule précis, la référence est un atelier agréé.
Cet article résume des informations officielles et ne remplace ni le texte des règlements ni un conseil sur des cas concrets.
Espagnol de base non vérifié par un locuteur natif [NV].
Rédaction CABINA
Sources
- Commission européenne, DG MOVE, “Tachograph” : https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/tachograph_en, consulté le 29/10/2026 [V].
- Commission européenne, “Questions and answers on tachograph provisions of Mobility Package 1” : https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/mobility-package-i/tachographs/questions-and-answers-tachograph-provisions-mobility-package-1_en, consulté le 26/10/2026 [V].
- Règlement d’exécution (UE) 2021/1228, BOE : https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2021-81052, consulté le 26/10/2026 [V].
- EUR-Lex, Règlement (UE) 165/2014, texte consolidé : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=CELEX%3A02014R0165-20240519, consulté le 26/10/2026 (lu par extrait).
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