Tacógrafo digital e inteligente: qué registra
Redacción CABINA
Qué registra el tacógrafo digital, qué añade la segunda versión del tacógrafo inteligente (G2V2) y qué vehículos deben llevarlo, solo con datos verificados.
El tacógrafo digital registra la actividad del vehículo y del conductor, y su versión más reciente, el tacógrafo inteligente de segunda versión (G2V2), añade funciones de posición y control a distancia, según el Reglamento (UE) 165/2014 y la Comisión Europea [V].
Qué registra todo tacógrafo digital
Todo tacógrafo digital registra distancia y velocidad, tiempo, puntos de posición, identidad y actividad del conductor, datos de control y de calibración, e incidencias y fallos [V]. El tacógrafo inteligente registra también si el vehículo se ha utilizado para el transporte de mercancías o de viajeros [V].
La lista detallada de los lugares que registra el tacógrafo inteligente (inicio de la jornada, fronteras, carga y descarga) se ha leído solo en una copia no oficial: pendiente de verificar [NV].
Cómo funciona el G2V2
Para la posición se utilizan solo servicios de navegación por satélite gratuitos [V]. La segunda versión detecta el paso de fronteras mediante GNSS y transmite datos a los controles a distancia mediante DSRC [V].
Desde cuándo
Según la Comisión Europea, el G2V2 es obligatorio en los vehículos matriculados por primera vez a partir del 21 de agosto de 2023 [V]. Es la fecha fijada por el Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228 [V].
El tacógrafo es obligatorio en los vehículos nuevos de más de 3,5 toneladas de transporte de mercancías. Desde el 1 de julio de 2026, también los vehículos comerciales ligeros de 2,5 a 3,5 toneladas que hacen transporte internacional por cuenta ajena deben llevar tacógrafo [V]. La página de la Comisión, abierta de nuevo el 29/10/2026, sigue indicando “From 1 July 2026” [V].
Lo que no está verificado
Los plazos de sustitución de los tacógrafos ya instalados en vehículos en circulación y su ámbito exacto quedan fuera de este artículo: pendiente de verificar [NV]. Tampoco se citan aquí las fechas del G2V2 que no se han comprobado en una fuente oficial. Para un vehículo concreto, la referencia es un taller autorizado.
Este artículo resume información oficial y no sustituye al texto de los reglamentos ni a un asesoramiento sobre casos concretos.
Español no verificado por un hablante nativo [NV].
Redacción CABINA
Fuentes
- Comisión Europea, DG MOVE, “Tachograph”: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/tachograph_en, consultado el 29/10/2026 [V].
- Comisión Europea, “Questions and answers on tachograph provisions of Mobility Package 1”: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/mobility-package-i/tachographs/questions-and-answers-tachograph-provisions-mobility-package-1_en, consultado el 26/10/2026 [V].
- Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228, BOE: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2021-81052, consultado el 26/10/2026 [V].
- EUR-Lex, Reglamento (UE) 165/2014, texto consolidado: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=CELEX%3A02014R0165-20240519, consultado el 26/10/2026 (leído mediante extracto).
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