Tachigrafo digitale e intelligente: cosa registra
Redazione CABINA
Cosa registra il tachigrafo digitale, cosa aggiunge la seconda versione del tachigrafo intelligente (G2V2) e quali veicoli devono averlo, solo con dati verificati.
Traduzione automatica, non verificata [NV].
Il tachigrafo digitale registra l’attività del veicolo e del conducente, e la sua versione più recente, il tachigrafo intelligente di seconda versione (G2V2), aggiunge funzioni di posizione e di controllo a distanza, secondo il Regolamento (UE) 165/2014 e la Commissione europea [V].
Cosa registra ogni tachigrafo digitale
Ogni tachigrafo digitale registra distanza e velocità, tempo, punti di posizione, identità e attività del conducente, dati di controllo e di calibratura, anomalie e guasti [V]. Il tachigrafo intelligente registra anche se il veicolo è stato utilizzato per il trasporto di merci o di passeggeri [V].
L’elenco dettagliato dei luoghi registrati dal tachigrafo intelligente (inizio della giornata, frontiere, carico e scarico) è stato letto solo in una copia non ufficiale: da verificare [NV].
Come funziona il G2V2
Per la posizione si usano solo servizi di navigazione satellitare gratuiti [V]. La seconda versione rileva i passaggi di frontiera tramite GNSS e trasmette dati ai controlli a distanza tramite DSRC [V].
Da quando
Secondo la Commissione europea, il G2V2 è obbligatorio sui veicoli immatricolati per la prima volta a partire dal 21 agosto 2023 [V]. È la data fissata dal Regolamento di esecuzione (UE) 2021/1228 [V].
Il tachigrafo è obbligatorio sui veicoli nuovi oltre 3,5 tonnellate per il trasporto merci. Dal 1° luglio 2026 anche i veicoli commerciali leggeri da 2,5 a 3,5 tonnellate che fanno trasporto internazionale per conto terzi devono avere il tachigrafo [V]. La pagina della Commissione, riaperta il 29/10/2026, indica ancora “From 1 July 2026” [V].
Cosa non è verificato
I termini di sostituzione dei tachigrafi già installati sui veicoli in circolazione e il loro ambito esatto restano fuori da questo articolo: da verificare [NV]. Non si citano qui nemmeno le date del G2V2 non confermate da una fonte ufficiale. Per un veicolo specifico, il riferimento è un’officina autorizzata.
Questo articolo riassume informazioni ufficiali e non sostituisce il testo dei regolamenti né una consulenza su casi concreti.
Spagnolo di base non verificato da un madrelingua [NV].
Redazione CABINA
Fonti
- Commissione europea, DG MOVE, “Tachograph”: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/tachograph_en, consultato il 29/10/2026 [V].
- Commissione europea, “Questions and answers on tachograph provisions of Mobility Package 1”: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/mobility-package-i/tachographs/questions-and-answers-tachograph-provisions-mobility-package-1_en, consultato il 26/10/2026 [V].
- Regolamento di esecuzione (UE) 2021/1228, BOE: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2021-81052, consultato il 26/10/2026 [V].
- EUR-Lex, Regolamento (UE) 165/2014, testo consolidato: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=CELEX%3A02014R0165-20240519, consultato il 26/10/2026 (letto tramite estratto).
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