Temps de conduite et pauses de 45 minutes
Rédaction CABINA
Les temps de conduite du Règlement (CE) 561/2006 résumés par la Commission européenne : limites journalières, hebdomadaires et pauses de 45 minutes.
Traduction automatique, non vérifiée [NV].
Les temps de conduite dans l’UE sont fixés par le Règlement (CE) 561/2006 : au maximum 9 heures par jour et 56 par semaine, selon le résumé publié par la Commission européenne sur sa page officielle [V].
Conduite
- Journalière : elle ne doit pas dépasser 9 heures ; elle peut atteindre 10 heures deux fois par semaine [V].
- Hebdomadaire : au maximum 56 heures [V].
- Sur deux semaines consécutives : au maximum 90 heures [V].
Calcul de la rédaction, pas une donnée de la source : qui conduit 56 heures une semaine peut conduire au maximum 34 la semaine suivante (90 − 56).
La pause de 45 minutes après 4 heures et demie
Après 4 heures et demie de conduite au plus tard, une pause d’au moins 45 minutes est nécessaire [V]. Elle peut être divisée en deux parties : d’abord 15 minutes, puis 30 [V].
Repos journalier et hebdomadaire
Le repos journalier est d’au moins 11 heures, qui peuvent être réparties en 3 heures plus 9 [V]. Il peut être réduit à 9 heures au maximum trois fois ; la Commission écrit “three times a week”, tandis que des copies non officielles de l’article 8 parlent de « entre deux repos hebdomadaires » : la formulation exacte reste à vérifier [NV].
Le repos hebdomadaire est de 45 heures consécutives, réductible à 24 heures une semaine sur deux [V].
Fourgons de 2,5 à 3,5 tonnes
Selon la Commission européenne, depuis le 1er juillet 2026, les véhicules utilitaires légers de 2,5 à 3,5 tonnes affectés au transport international pour compte d’autrui doivent eux aussi être équipés d’un tachygraphe [V].
Espagne
La page du ministère espagnol des Transports sur les temps de conduite n’a pas pu être ouverte : donnée non trouvée [NV]. Selon la notification de l’Espagne à la Commission européenne de mars 2021, les sanctions pour dépassement de la conduite ou non-respect du repos vont de 100–200 € pour les légères à 4.001–6.000 € pour les très graves, selon le dépassement [V]. Les montants actuels peuvent être différents : à vérifier [NV].
Cet article résume les règles générales de l’Union européenne et ne remplace ni le texte officiel du règlement ni un conseil sur des cas concrets.
Espagnol de base non vérifié par un locuteur natif [NV].
Rédaction CABINA
Sources
- Commission européenne, “Driving time and rest periods” : https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/driving-time-and-rest-periods_en, consulté le 28/10/2026 [V].
- Commission européenne, “Tachograph” : https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/tachograph_en, consulté le 28/10/2026 [V].
- Espagne, notification des sanctions à la Commission européenne : https://transport.ec.europa.eu/system/files/2021-03/penalties_notification_spain.pdf, document de 03/2021, consulté le 28/10/2026 [V].
- Ministerio de Transportes, “Tiempos de conducción y descanso” : https://www.transportes.gob.es/transporte-terrestre/inspeccion-y-seguridad-en-el-transporte/tiempos-de-conduccion-y-descanso, non accessible (403) [NV].
Contenu informatif, pas un conseil. Vérifiez toujours le texte de la source indiquée ; pour votre cas, adressez-vous à un professionnel ou à l’organisme compétent.